V.1 Остановка поезда на спуске

91 Для остановки поезда на спуске выключить контроллер и привести в действие автоматические тормоза.

За 30-50 м до остановки привести в действие приборы пескоподачи для улучшения сцепления колес локомотива с рельсами при следующем приведении поезда в движение. После остановки поезда выполнить полное торможение вспомогательным тормозом локомотива (по мере надобности и стояночным (ручным) тормозом локомотива V.1 Остановка поезда на спуске) и отпустить автоматические тормоза. Если поезд придет в движение, выполнить ступень торможения понижением давления в магистрали на 0,07-0,08 МПа (0,7-0,8 ), после этого разрешается переключить более 1/3 воздухораспределителей в головной части состава грузового поезда на горный режим и задерживать поезд в заторможенном состоянии в процессе стоянки. В случае движения после V.1 Остановка поезда на спуске первой ступени торможения нужно выполнить вторую ступень торможения дополнительной разрядкой давления в тормозной магистрали на 0,07-0,08 МПа (0,7-0,8 ) и приостановить поезд. После остановки поезда привести в действие вспомогательный тормоз локомотива и стояночные (ручные) тормоза в составе, подав об этом сигнал проводникам пассажирских вагонов, главному кондуктору, руководителю работ в хозяйственном поезде. В поездах V.1 Остановка поезда на спуске, где таких работников нет, ассистент машиниста должен подсунуть под колеса вагонов, имеющиеся на локомотиве, тормозные ботинки, а при недочете их дополнительно привести в действие стояночные (ручные) тормоза вагонов в количестве и в согласовании с порядком, установленным управляющим подразделения обладателя инфраструктуры.

В пассажирском поезде, не считая того, сказать об остановке начальнику (механику V.1 Остановка поезда на спуске-бригадиру) поезда по радиосвязи.

92 При понижении давления в основных резервуарах ниже 0,61 МПа (6,0 кгс/см2) для грузовых локомотивов и 0,55 МПа (5,4 кгс/см2) для пассажирских локомотивов вследствие отключения компрессоров при снятии напряжения в контактной сети, неисправности дизелей на тепловозе и по другим причинам нужно приостановить поезд с помощью V.1 Остановка поезда на спуске автотормозов и дать сигнал о применении стояночных (ручных) тормозов проводникам вагонов, главному кондуктору, руководителю работ в хозяйственном поезде, которые должны привести в действие стояночные (ручные) тормоза вагонов. В поездах, где таких работников нет, ассистент машиниста должен подсунуть под колеса вагонов, имеющиеся на локомотиве тормозные ботинки, а при недочете их дополнительно привести в V.1 Остановка поезда на спуске действие стояночные (ручные) тормоза вагонов в количестве и в согласовании с порядком, установленным организационно-распорядительными документами соответственных подразделений обладателя инфраструктуры. Машинист приводит также в действие стояночный (ручной) тормоз локомотива, затормозив локомотив вспомогательным тормозом с наибольшим давлением в тормозных цилиндрах.

После восстановления обычной работы компрессоров перед приведением V.1 Остановка поезда на спуске поезда в движение зарядить тормозную магистраль установленным давлением и отпустить автоматические тормоза.

(Пункт дан с изм., утв. На 66-м заседании Совета по жд транспорту государств-участников Содружества 18-19 мая 2017г)

93 Перед приведением поезда в движение после стоянки по техническим причинам выполнить зарядку поезда сжатым воздухом, проверить плотность тормозной сети и целостность тормозной магистрали V.1 Остановка поезда на спуске, а потом сокращенное опробование тормозов по двум хвостовым вагонам, извлечь все тормозные ботинки из-под колес, отпустить стояночные (ручные) тормоза в поезде, ступенями отпустить вспомогательный тормоз локомотива. Если при всем этом поезд сам не пришел в движение, плавненько включить контроллер и как головная часть начнет движение V.1 Остановка поезда на спуске, выключить контроллер и выполнить ступень торможения вспомогательным тормозом локомотива.

После того как весь поезд придет в движение, отпустить вспомогательный тормоз.

(Пункт дан с изм., утв. На 66-м заседании Совета по жд транспорту государств-участников Содружества 18-19 мая 2017г)


v2-teksti-na-poiskovoe-chtenie.html
v2-tema-43-pechen-podzheludochnaya-zheleza-selezenka-topografiya-bryushini-rentgenanatomiya-organov-bryushnoj-polosti.html
v2-vibor-metodov-i-sredstv-izmerenij-dlya-kontrolya-parametrov-detalej-mashin.html