в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м

вено отсоединения.

Создано для отсоединения свободных концов основного парашюта при его отказе. Звено состоит (рис. 66) из базы звена и троса.

Рис. 66. Звено отсоединения основного купола системы ПО-17:

1 ─ база звена; 2 ─ застежка текстильная; 3 ─ блочек; 4 ─ трос

База звена сделана из ткани арт. 56260крПЛ, вкладки ─ из ленты ЛТКОкр-44-1600 и прокладки ─ из пенополиуретана. База звена имеет в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м форму , комфортную для захвата рукою. Через блочек, установленный на базе звена, пропущен трос, образующий петлю и два конца длиной 260 и 1060 мм для замыкания кольцевого замкового устройства на навесной системе. Петля троса закреплена втулкой, а концы троса опаяны.

Звено удерживается на навесной системе при помощи текстильной застежки меж правой в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м лямкой и предохранителем.

На базу звена отсоединения с лицевой стороны нанесен символ , обозначающий принадлежность звена отсоединения парашютной системе ПО-17.

Звено вытяжное

Звено вытяжное создано для включения парашютного полуавтомата (рис. 67), сделано из ленты ЛТКЛ-15-900. Длина вытяжного звена 3000 мм.

На одном конце звена имеется карабин, на другом ─ петля для присоединения фала гибкой шпильки парашютного в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м полуавтомата

Рис. 67. Звено вытяжное:

1 ─ лента; 2 ─ петля; 3 ─ муфта сигнальная; 4 ─ карабин

.

Фал гибкой шпильки.

Изготовляется из шнура ШКП-200 в два сложения.

На концах фала имеются петли (рис. 68).Длина фала 130 мм.

Нить контровочная для парашютного полуавтомата ППК-У-240АД из хлопчатобумажной пряжи 15,4 текс. Х6ХЗ.

Рис. 68. Фал гибкой шпильки

Шланг для обеспечения направленного движения троса звена в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м отсоединения и для предохранения троса от случайного зацепления.

Сделан из железной оболочки, концы которой опаяны, а торцы

отшлифованы. Шланг прикреплен одним концом к правой лямке навесной системы (пропущен через воротник), другим ─ к левой.

Длина шланга 750 мм.

Серьга для выдергивания шпильки звена ручного раскрытия портфеля основного парашюта прибором ППК-У в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м-240АД (рис. 69).

Сделана из металла Д16Т и крепится к петле прибора.

Рис. 69. Серьга.

Полуавтомат ППК-У-240АД. Длина шланга 240 мм, троса ─ 397 мм, петли ─ 19 мм, фала ─ 130 мм.

Сумка переносная прямоугольной формы из ткани арт. 56039ПЛ либо ткани арт. 56260крПЛ.

Размеры сумки 260X590X600 мм.

Подготовка парашютной системы перед прыжком:

а в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м) при снятой парашютной системе нужно произвести ее регулировку и подгонку;

б) проверить усилие, нужное для выдергивания звеньев ручного раскрытия основного и запасного парашютов. В особенности кропотливо эта операция проводится при выполнении первого прыжка с данным парашютом;

в) сделать наружный осмотр парашютной системы, убедиться в ее полной исправности.

При в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м всем этом повышенное внимание обращается на заправку концов троса отсоединения под шлевки и размещение их над пластинкой с конусом;

г) проверить ход троса в железном шланге.

Для этого левой рукою берут за длиннющий конец троса в месте его крепления к базе звена отсоединения, а правой рукою ─ в в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м месте его входа в кармашек левой пары свободных концов. Одновременным движением обеих рук перемещают трос в шланге на 20─30 мм, возвра─щая его в начальное положение;

д) убедиться в корректности расположения вытяжных парашютов. Центр основания должен находиться под люверсами;

е) проверить запасной парашют-исправность шнуровых петель, люверсов, гибкого

шланга, шпилек троса звена в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м ручного раскрытия;

корректность замыкания текстильными застежками клапанов воротника, отделяющих свободные концы запасного парашюта от основного.

Регулировка парашюта.

Перед регулировкой парашют нужно пристально оглядеть и проверить длину главных строп.

Центральные главные стропы разделяются на три ряда, в каждом ряду по 6 строп:

1-й ряд ─ 1П, 2П, ЗП и 1Л, 2Л в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м, ЗЛ;

2-й ряд ─ 8П, 7П, 6П и 8Л, 7Л, 6Л;

3-й ряд ─ 9П, 10П, 11П и 9Л, 10Л, 11Л (рис. 70).

Горизонтальная составляющая скорости планирования парашютной системы регулируется перепадом длин главных строп парашюта первого и третьего рядов.

Длина строп измеряется от свободного конца до нижнего полотнища купола.

Наибольшая скорость планирования достигается при в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м разнице длин строп первого и третьего рядов 550 ─ 700 мм, при всем этом нужно учесть растущие усилия на втягивание строп управления.

Отличные спортивные свойства парашюта достигаются, когда разница длин строп первого и второго рядов 110─160 мм, а первого и третьего ─ 510 ─ 660 мм. При всем этом усилия на втягивание строп управления маленькие, а горизонтальная составляющая в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м скорости планирования не превосходит 10 м/с.

В базу регулировки строп берется длина центральных строп первого ряда, которая должна быть более 3100 мм.

Рис. 70. Регулировка основного парашюта системы ПО-17

Устойчивость парашютной системы на всем спектре работы стропами управления находится в зависимости от длины боковых строп (прикрепленных к боковым в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м нервюрам парашюта) 4Л, 5Л, 12Л, 13Л и 4П, 5П, 12П, 13П. Длина боковых строп находится в зависимости от длины главных строп центрального ряда.

Длина строп 4П и 4Л должна быть на 100─150 мм больше длины главных строп первого центрального ряда.

При выполнении работ по регулировке парашюта изменение длин строп делается поэтапно, начиная с в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м 50 мм, при всем этом после каждого шага проверяется работа парашютной системы на всех режимах скорости планирования.

Расчет прыжка с парашютной системой ПО-17 аналогичен расчету с парашютной системой ПО-16.

Применение запасного парашюта

Запасной парашют вводится в действие методом насыщенного выдергивания наотмашь вытяжного кольца, размещенного на правой лямке навесной системы.

Заполнение купола в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м происходит за 3─4 с. В случае задержки процесса разрифления парашютист повлияет на систему рифления втягиванием строп управления. При на сто процентов заполненном куполе вытяжной парашют лежит на верхней оболочке купола.

Последний разворот в процессе понижения рекомендуется делать на высоте более 100─80 м, после этого направление планирования строго против в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м ветра выдерживается до момента приземления, при всем этом втягивание строп управления не делается, потому что оно существенно наращивает скорость вертикального понижения.

Методические указания

При прыжках из вертолета раскрытие портфеля основного купола рекомендуется создавать не ранее чем через 5 с.

Раскрытие основного купола нужно создавать на высоте не ниже 600 м в положении тела в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м плашмя, лицом к набегающему сгустку воздуха, при всем этом нужно соблюдать последующий порядок действий:

выдергивание звена ручного раскрытия создавать левой рукою, в момент выдергивания звена парашютист резко поворачивается на левый бок под углом 45°;

поворачивая голову на право и ввысь, проследить отход вытяжного парашюта, после его отхода принимается положение в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м плашмя, лицом вниз;

после принятия вертикального положения следить за наполняющимся куполом.

При натяжении строп управления до последнего нижнего положения вертикальная составляющая скорости планирования в течение первых одной ─ 3-х секунд миниатюризируется до 1─2 м/с, а при предстоящем удержании строп управления в последнем нижнем положении она возрастает до 6 м/с;

если в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м после раскрытия купола рифление не сошло вниз, нужно произвести два-три резких движения стропами управления;

в случае закручивания строп и ненаполнения купола, когда принятыми действиями убрать неисправность не удалось, нужно отсоединить купол выдергиванием звена отсоединения и ввести в действие запасной парашют.

Все деяния по ликвидации ненормальной работы парашютной системы выполняются в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м до высоты 600 м.

Правила хранения и эксплуатация парашюта

В помещении, где хранится парашют, влажность воздуха должна быть 30─80 процентов, температура от ─30 до +30°С.

Допускается хранение основного парашюта в уложенном виде, с установленным парашютным полуавтоматом сроком до месяца (без переукладки перед применением), а запасного ─ до 3-х месяцев при плюсовой температуре.

Для внедрения в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м парашютной системы при температуре до ─25°С нужно укладывать ее в помещении с плюсовой температурой.

Допускается хранение парашютной системы в уложенном виде перед прыжком при температуре до ─25°С менее 3 ч.

Срок службы парашютной системы ПО-17 10 лет.

Парашютные системы, упакованные в ящики, можно перевозить хоть каким транспортом и на хоть какое в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м расстояние.

Перевозка парашютных систем в переносных сумках допускается только в транспорте, исключающем их повреждение и загрязнение. Парашютные системы укладываются менее чем в 4 ряда по высоте.


Глава 3.

ЗАПАСНЫЕ ПАРАШЮТЫ

ПАРАШЮТ 3-5 СЕРИИ 4

Парашют (рис. 71, 72) предназначен для эксплуатации спортсменами-парашютистами в случае отказа либо ненормальной работы основного парашюта.

Рис. 71. Вид уложенного парашюта

3-5 серии в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м 4 (рюкзак парашюта ПЗ-74, купол 3-5):

А ─ вид уложенного парашюта впереди;

Б ─ вид уложенного парашюта сзади

Рис. 72. Вид раскрытого парашюта 3-5 серии 4:

1 ─ парашют 50 м²; 2 ─ промежная навесная система;

3 ─ рюкзак; 4 ─ кольцо вытяжное

Тактико-технические данные парашюта

1. При общей массе парашютиста с парашютами 100 кг парашют обеспечивает:

─ надежную работу на высоте до 1000 м при внедрении парашюта в действие на в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м скорости горизонтально парящего самолета 350 км/ч по прибору с задержкой в раскрытии портфеля от 3 с и поболее, при всем этом наибольшие перегрузки, возникающие в момент заполнения купола, не превосходят 16g;

─ надежную работу в случае ненормальной работы основного парашюта типа УТ-15 либо ПО-9, при всем этом нужно полное отсоединение основного в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м купола;

─ отсутствие явлений складывания купола парашюта при совместной работе с на сто процентов заполненными куполами парашютов, типа УТ-15 либо Т-4;

─ наименьшую неопасную высоту внедрения 100 м при покидании горизонтально парящего самолета на скорости полета более 160 км/ч при незамедлительном внедрении парашюта в действие, при всем этом время понижения на вполне в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м раскрытом парашюте более 2 с;

─ среднюю вертикальную скорость понижения, приведенную к стандартной атмосфере, на участке 30─ 35 м от земли ─ менее 6,5 м/с;

─ введение парашюта в действие правой либо левой рукою;

─ усилие, нужное для выдергивания кольца, менее 16 кгс;

─ резвый и удачный установка запасного парашюта к навесным системам с быстроразъемными скобами крепления и в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м его демонтаж;

─ однократное применение при внедрении его в действие на высоте до 1000 м после покидания горизонтально парящего самолета на скорости 350 км/ч по прибору с задержкой в раскрытии портфеля от 3 с и поболее, десятикратное применение на скорости полета до

225 км/ч ─ при внедрении его после полного отказа основного парашюта; огромное в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м количество применений после раскрытия основного парашюта в течение срока службы парашюта.

2. Габаритные размеры уложенного парашюта, мм: длина ─ 410+10;

ширина─ 240+10; высота ─ 180+10.

3. Масса парашюта без переносной сумки не превосходит 5 кг.

Тактико-технические данные частей парашюта

1. Купол площадью 50 м², круглой формы, изготовляется из капронового полотна арт. 56011П, при этом 1-ое и 5-ое полотнища ─ из в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м капронового белоснежного либо крашеного полотна большой воздухопроникаемости арт. 56011АП. В центре купола находится полюсное отверстие поперечником 700 мм, с наружной стороны полюсное отверстие перекрыто восемью кармашками из капронового крашеного полотна арт. 56005крП.

Для удобства при укладке в центре купола имеется уздечка из капронового шнура

арт. 10КП-Окр.

К куполу крепятся 24 стропы в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м из капронового шнура ШКП-150 длиной 6300 мм.

На расстоянии 1400 мм от нижней кромки на стропы нанесены метки, до которых стропы укладываются в соты.

2. Промежная навесная система, сделанная из капроновой ленты арт. ЛТКОкр-44-1600 в четыре сложения, состоит из 2-ух лямок, соединенных меж собой перемычкой. Любая лямка промежной навесной системы имеет по две пряжки-полукольца в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м и по петле, в которые вставлены вкладки из капроновой ленты арт. ЛТКОкр-44-1600.

3. Рюкзак из капронового авизента, оснащен 4-мя клапанами ─ 2-мя боковыми (правым и левым), верхним и нижним. Дно портфеля прямоугольной формы, укреплено железной рамой жесткости с 2-мя выступами для крепления портфеля к основной парашютной системе.

Длина в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м ранцевых резин, расположенных на боковых клапанах, с кулонами равна 405 мм, а ранцевых резин на верхнем и нижнем клапанах (с кулонами) ─ 440 мм.

С наружной стороны на ленты по периметру дна портфеля пришиты 10 проволочных петель для пристегивания ранцевых резин. На затратном деньке портфеля имеется 10 пар несъемных резиновых сот для укладки в в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м их строп.

4. Вытяжное кольцо изготовлено из металлической трубы поперечником 10 мм. Снутри него проходит трос звена зачековки, имеющий на одном конце ограничитель и втулку, на другом ─ две шпильки длиной по 32 мм. Шпильки размещены одна от другой на расстоянии 90 мм.

Длина троса от ограничителя до последней шпильки равна 370 мм.

5. Контровочная нить из хлопчатобумажной в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м пряжи 15,4текс.ХбХЗ (№ 64,9/6/3), создана для контровки фартука портфеля.

6. Переносная сумка прямоугольной формы, изготовляется из капронового авизента арт. 56039, крышка застегивается на семь турникетов.

Размеры сумки 410X260X380 мм.

7. Паспорт является нужной принадлежностью парашюта.


ПАРАШЮТ 3-5

Парашют (рис. 73, 74) предназначен для спасения парашютиста при отказе основного парашюта и для учебных занятий в использовании в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м им.

Рис. 73. Вид раскрытого парашюта 3-5

Тактико-технические данные парашюта

1. При общей массе парашютиста с парашютами 140 кг парашют обеспечивает:

─ надежную работу на высоте до 1000 м при внедрении его в действие на скорости горизонтального полета 350 км/ч по прибору, с задержкой в раскрытии портфеля от 3 с и поболее, при всем этом наибольшие в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м перегрузки, воз─никающие в момент заполнения купола, не превосходят 16g;

─ надежную работу в случае ненормальной работы основного парашюта типа Т-4, УТ-15 и спасательного парашюта С-4У при внедрении его в действие после полного, отсоединения основного купола;

─ надежную работу в случае ненормальной работы всех типов парашютов при несходе чехла с в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м основного купола парашюта; защемлении нижней кромки основного купола парашюта, перехлестывании основного купола стропами, также неотсоединении заполненного работающего стабилизирующего парашюта только типа , Д-6 и Д-5 серии 2 (при удалении его нижней кромки от портфеля основного парашюта на 2,5 м);

─ отсутствие складывания купола парашюта при совместной работе с вполне заполненными куполами в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м парашютов типа

Т-4, С-4У, С-4, С-3─3, , Д-5 серии 2 и Д-6;

─ наименьшую неопасную высоту внедрения с горизонтально парящего самолета на скорости полета более 120 км/ч при незамедлительном внедрении парашюта в действие ─ 100 м. При всем этом время понижения на стопроцентно заполненном куполе составляет более 4 с;

─ вертикальную скорость понижения, приведенную к стандартной атмосфере в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м, замеренную на участке 30─ 35 м от земли, при массе парашютиста с парашютами 120 кг ─ менее 7,5 м/с и при массе парашютиста с парашютами 140 кг ─ менее 8,5 м/с;

─ введение парашюта в действие правой либо левой рукою;

─ усилие, нужное для выдергивания кольца, ─ менее 16 кгс;

─ быстроту и удобство монтажа запасного парашюта к навесным системам с быстроразъемными в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м пряжками (скобами) крепления и его демонтаж;

Рис. 74. Крепление запасного парашюта 3-5 к навесной системе основного парашюта:

1 ─ палец; 2 ─ промежная навесная система;

3 ─ скоба крепления; 4 ─ фиксатор скобы

─ возможность размещения на парашютисте кислородного прибора КП-43;

─ однократное применение при незамедлительном внедрении его в действие на высоте до 1000 м после покидания горизонтально парящего самолета на скорости в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м 350 км/ч (при внедрении его после полного отказа купола основного парашюта). После внедрения запасного парашюта в вышеперечисленных аварийных ситуациях (не считая перехлестывания основного купола стропами) парашют снимается с эксплуатации;

─ огромное количество применений после раскрытия основного парашюта.

2. Габаритные размеры уложенного парашюта, мм; длина ─ 405+10;

ширина ─230+10; высота ─ 180+10.

3. Масса парашюта без в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м переносной сумки менее 5,2 кг.

Тактико-технические данные частей парашюта

1. Купол площадью 50 м² имеет круглую форму, изготовляется из капронового полотна арт. 5601Ш и состоит из 4 секторов.

1-ое и 5-ое полотнища ─ из белоснежного либо крашеного капронового полотна арт. 56011АП большой воздухопроникаемости. В центре купола находится полюсное отверстие поперечником 700 мм, перекрытое с наружной стороны восемью кармашками в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м из; капронового полотна арт. 56005крП.

У нижней кромки размещены 24 петли для крепления строп, длиною по 6300 мм, сделанных из капронового шнура ШКП-150, а в центре купола ─ уздечка из капронового шнура 10КП-Окр либо капроновой ленты ЛТКкрП-25-200.

На расстоянии 1400 мм от нижней кромки на стропы нанесены метки для в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м прекращения укладки строп в соты.

2. Промежная навесная система, сделанная из капроновой ленты ЛТК-44-1600, состоит из 2-ух лямок, соединенных меж собой перемычкой. В качестве перемычки употребляется капроновая лента ЛТКМкрП-27-1200 в два сложения.

Присоединение промежной навесной системы запасного парашюта за одну скобу крепления воспрещается.

Для удобства укладки парашюта на наружной стороне лямок имеется в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м надпись и .

3. Рюкзак конвертообразной формы из капронового авизента, имеет четыре клапана ─ два боковых (левый и правый), верхний и нижний. Двойное дно портфеля укреплено рамой жесткости. Длина гибкого шланга 380 мм, длина ранцевых резин: верхнего клапана ─ 260 мм, боковых ─ 370 мм, нижнего ─ 425 мм.

4. Вытяжное кольцо с 2-мя шпильками ─ железное. Для удобства захвата ручка кольца в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м по отношению к основанию отогнута на 60° и утолщена. Шпильки троса размещены одна от другой на расстоянии 90 мм. Длина каждой шпильки 32 мм. Длина троса от ограничителя до последней шпильки равна 615 мм.

5. Переносная сумка прямоугольной формы, сшита из капронового авизента арт.56039. Размеры 410X260X380 мм.

Переносная сумка из авизента Б в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м арт. 6700 имеет размеры 510X260X380 мм,

6. Паспорт является нужной принадлежностью парашюта.


ПАРАШЮТ 3-4

Парашют 3-4 является модификацией парашюта 3-5 и имеет подобные

тактико-технические данные.

Главные отличия заключаются в длине строп (у 3-5 ─ 6300 мм, у 3-4 ─ 5000 мм) и массе (у 3-5 ─ 5,2 кг, у 3-4 ─ 5 кг).

Парашют 3-4 не применяется с парашютами, имеющими маленький шлейф стабилизации (типа Д-5 либо Д в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м-6).


ПАРАШЮТ 3-2 СЕРИИ 2

При общей массе парашютиста с парашютами 140 кг парашют (рис. 75, 76) обеспечивает:

возможность выполнения учебно-тренировочных прыжков с парашютами Д-1-5, С-3-3, Т-4, С-4, Д-5;

─ надежную работу при внедрении его в действие на скорости 350 км/ч по прибору и высоте 1500 м с задержкой раскрытия портфеля от 3 до 20 с, при в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м всем этом наибольшие перегрузки, возникающие в момент заполнения купола парашюта, не превосходят 15g;

─ купол парашюта после раскрытия портфеля заполняется без вмешательства парашютиста;

─ купол парашюта 3-2 серии 2 при совместной работе с куполами парашютов Т-4, С-3-3,

С-4, С-4У не складывается и не вызывает складывания последних;

─ наименьшую неопасную высоту внедрения с горизонтально в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м парящего самолета при незамедлительном внедрении парашюта в действие ─ 100 м, при всем этом время понижения на вполне заполненном куполе парашюта ─ более 4 с;

─ вертикальную скорость понижения парашютиста на куполе парашюта, приведенную к стандартной атмосфере, на участке 30─35 м до земли: при полетной массе 120 кг ─ до 7,5 м/с; при полетной массе 140 кг ─ до в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м 8,5 м/с;

─ введение парашюта в действие правой либо левой рукою;

усилие, нужное для раскрытия портфеля, ─ менее 16 кгс;

─ резвый и удачный установка парашюта к навесным; системам главных десантных и тренировочных парашютов, также его демонтаж;

─ возможность размещения на парашютисте дополнительного снаряжения;

─ одно применение парашюта при внедрении его в действие в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м на скорости 350 км/ч по прибору и высоте 1500 м с задержкой в раскрытии портфеля от 3 до 20 с. Количество тренировочных применений парашюта 3-2 серии 2 после раскрытия основного парашюта не ограничено в течение всего срока службы парашюта;

─ надежную работу в случае неотсоединения заполненного работающего стабилизирующего парашюта только типа Д-5.

2. Габаритные размеры уложенного в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м парашюта, мм: длина ─ 300+10;

ширина ─ 425+10; высота ─ 200+10.

3. Масса парашюта менее 7,4 кг.

Рис. 75. Вид уложенного парашюта 3-2 серии 2:

А ─ вид впереди; Б ─ вид сзади

Рис. 76. Вид раскрытого парашюта 3-2 серии 2

Тактико-технические данные частей парашюта

1. Купол площадью 48,7 м² имеет круглую форму сделан из капронового полотна и состоит из 4 секторов. В центральной части купола находится по─люсное в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м отверстие поперечником 430 мм. Кромка купола стянута на 12% от общей длины окружности выточками глубиной 65 мм и высотой 400 мм. На куполе крепятся 24 стропы прочностью 150 кгс и длиной 6000 мм.

Площадь наружных кармашков ─ 1,92 м², внутренних ─ 1,02 м2.

Масса купола с промежной навесной системой ─ 6,15 кг.

2. Промежная навесная система сделана из капроновой ленты шириной 44 мм и состоит из 2-ух в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м лямок, соединенных меж собой перемычкой. К свободным концам промежной навесной системы пришиты пряжки-полукольца, к которым двойным узлом и извилистой строкой присоединяются нижние концы строп (по 6 строп к каждой пряжке). Крепление промежной навесной системы к навесной системе основного парашюта делается с помощью специального устройства (см. рис. 74).

3. Рюкзак в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м конвертообразной формы, из авизента цвета хаки, имеет четыре клапана. На наружной стороне дна портфеля нашиты две пряжки-полукольца для крепления портфеля к навесной системе, кармашек для хранения паспорта, карабин для крепления вытяжного кольца, ручка для переноски парашюта. На внутренней стороне дна портфеля расположены 6 пар съемных резиновых сот для укладки в в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м их строп купола и одна резиновая сота у верхнего клапана для укладки перемычки промежной навесной системы и пучка строп, также шлевка, в которую заправляется перемычка промежной навесной системы.

Длина ранцевых резин с крючками двойных ─ 240 мм, одинарных ─ 335 мм.

Масса портфеля ─ 1,14 кг.

4. Вытяжное кольцо с 2-мя шпильками, состоит из в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м корпуса кольца, троса с 2-мя шпильками и ограничителя троса. Корпус кольца трапециевидной формы, из металлической проволоки, окрашен красноватой краской.

Длина троса от конца последней шпильки до ограничителя равна 960 мм.

5. Переносная сумка прямоугольной формы, сделана из авизента. Размеры сумки 380Х260Х410 мм.

6. Паспорт является нужной принадлежностью парашюта.


ПАРАШЮТ З-3

Парашют (рис. 77) предназначен в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м для спасения парашютиста в случае отказа основного парашюта и для учебных занятий, проводимых с целью приобретения опыта в использовании им.

Тактико-технические данные парашюта

1. При общей массе парашютиста с парашютами до 140 кг парашют 3-3 обеспечивает:

─ надежную работу при своевременном внедрении его в действие в случаях отказа в работе

всех серийных в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м главных парашютов;

─ возможность внедрения его в учебных целях с заполненными куполами главных серийных парашютов (кроме парашюта Д-3);

─ надежную работу на высоте 1500 м при незамедлительном внедрении его в действие либо с задержкой в раскрытии портфеля 20 с и поболее с горизонтально парящего самолета на скорости 350 км/ч по прибору, при всем этом перегрузки, возникающие в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м в момент заполнения купола,

не превосходят 15g;

─ заполнение купола после раскрытия портфеля без вмешательства парашютиста;

─ наименьшую неопасную высоту внедрения с горизонтально парящего самолета на скорости 220 км/ч по прибору при незамедлительном внедрении парашюта в действие ─ 100 м. При всем этом время понижения на стопроцентно заполненном куполе составляет более в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м 4 с;

─ вертикальную скорость понижения, приведенную к стандартной атмосфере, замеренную на участке 30─ 35 м от земли: при массе 100 кг ─ 7 м/с; при массе 120 кг ─ 7,5 м/с; при массе 140 кг ─ 8,5 м/с;

─ введение парашюта в действие правой либо левой рукою;

─ усилие, нужное для выдергивания вытяжного кольца, ─ менее 16 кгс;

─ резвый и удачный в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м установка и демонтаж запасного парашюта на навесной системе основного парашюта;

─ более 2-ух применений на скорости 350 км/ч и высоте. 500 м при незамедлительном внедрении в действие либо с задержкой в раскрытии портфеля 20 с и поболее. Количество применений после раскрытия основного парашюта ─ неограниченное.

2. Габаритные размеры уложенного парашюта, мм: длина ─ 290+10;

ширина ─ 415+10; высота ─ 195+10.

3. Масса в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м парашюта без переносной, сумки менее 7 кг.

Рис. 77. Вид уложенного парашюта 3-3

Тактико-технические данные частей парашюта

1. Купол площадью 49 м² имеет круглую форму, сшит из 4 секторов (капроновое полотно арт. 1529/16319П), любой из которых состоит из 5 полотнищ. Кромка купола стянута на 12% общей длины окружности вытачками глубиной 65 мм и высотой 400 мм для улучшения раскрытия парашюта и в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м его стойкости на понижении.

К куполу крепятся 24 стропы длиной по 5000 мм из шнура 10КП прочностью 200 кгс.

Площадь внешних кармашков купола 1,92 м², внутренних 1,02 м².

2. Рюкзак из авизента арт. 4001 цвета хаки, имеет конвертообразную форму с 4-мя клапанами. На деньке портфеля расположены 5 пар съемных резиновых сот и одна резиновая в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м сота у верхнего клапана для укладки перемычки и пучка строп. По краям портфеля пришиты полукольца для крепления к навесной системе основного парашюта. С наружной стороны к дну портфеля прикреплен карабин для вытяжного кольца, сверху ─ ручка для переноски.

Две двойные ранцевые резины имеют длину по 230 мм, четыре одинарных ─ 335 мм.

3. Вытяжное в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м кольцо состоит, из корпуса, кольца, троса длиной 655 мм, 2-ух шпилек и ограничителя. Кольцо располагается на верхнем клапане портфеля.

4. Переносная сумка прямоугольной формы, с 2-мя ручками, крышкой на 7 кнопках-турникетах, сделана из авизента.

Размеры сумки 380x260X410 мм.

5. Паспорт является неотклонимой принадлежностью парашюта.


ПАРАШЮТ ПЗ-74

Тактико-технические данные парашюта

1. При общей в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м массе парашютиста с парашютами 100 кг, парашют (рис. 78) обеспечивает:

─ надежную работу на высоте до 1000 м при внедрении парашюта в действие на скорости полета горизонтально парящего самолета 350 км/ч по прибору с задержкой в раскрытии портфеля от 3 с и поболее, при всем этом наибольшие перегрузки, возникающие в момент заполнения купола парашюта, не в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м превосходят 16g;

─ надежную работу в случае ненормальной работы основного парашюта, при всем этом нужно полное отсоединение основного парашюта;

─ отсутствие складывания парашюта при совместной работе с вполне заполненными парашютами типа УТ-15 и Т-4;

─ наименьшую неопасную высоту внедрения 100 м, при покидании горизонтально парящего самолета на скорости более 160 км/ч и незамедлительном внедрении в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м парашюта в действие, при всем этом время понижения на вполне заполненном парашюте более 2 с;

─ среднюю вертикальную скорость понижения, приведенную к стандартной атмосфере, измеренную на участке 30─35 м от земли, ─ менее 6,5 м/с;

─ введение парашюта в действие правой либо левой рукою;

─ усилие, нужное для выдергивания вытяжного кольца, ─ менее 16 кгс;

─ резвый в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м и удачный установка и демонтаж запасного парашюта на навесной системе основного парашюта;

─ однократное применение при внедрении его в действие на высоте до 1000 м после покидания горизонтально парящего самолета на скорости 350 км/ч по прибору с задержкой в раскрытии портфеля от 3 с и поболее и десятикратное применение на скорости 225 км/ч в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м при внедрении его после. полного отказа основного парашюта.

─ огромное количество применений после обычного раскрытия основного парашюта.

Рис. 78. Вид парашюта ПЗ-74:

1 ─ купол; 2 ─ промежная навесная система; 3 ─ рюкзак; 4 ─вытяжное кольцо

2. Габаритные размеры уложенного парашюта, мм.

длина ─ 410+10; ширина ─ 200+10; высота ─ 160+10.

3. Масса парашюта без переносной сумки ─ менее 4,5 кг.

Тактико-технические данные частей парашюта

1. Купол площадью 50 м2 имеет в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м круглую форму, сделан из капронового полотна и состоит из 20 4 полотнищ. Каждое полотнище сшито из 6 клиньев прямого кроя. Материалом для первого и шестого клиньев служит капроновая ткань арт. 56269П, для других ─ капроновая каландрированная ткань арт. 23692крКП.

Для стойкости и увеличения надежности на расстоянии 260 мм от нижней кромки имеются горизонтальные щели.

К в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м куполу прикреплены 24 стропы, длина которых от нижней кромки до пряжки-полукольца промежной навесной системы равна 6300 мм.

2. Вытяжное кольцо (рис. 79) состоит из корпуса, троса с 2-мя шпильками и ограничителя. Длина звена зачековки от ограничителя до конца последней шпильки равна 370 мм. Длина каждой шпильки 32 мм, длина шланга вытяжного в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м троса ─ 50 мм.

Рис. 79. Кольцо вытяжное ПЗ-74:

1 ─ кольцо; 2 ─ трос; 3 ─ шпильки; 4 ─ скоба; 5 ─ ограничитель


ПАРАШЮТ ПЗ-81

Запасной парашют ПЗ-81 предназначен для эксплуатации с основными парашютами типа ПО-9.

Тактико-технические данные парашюта

1. При общей массе парашютиста с парашютами 100 кг парашют обеспечивает:

─ надежную работу на высоте до 2000 м как при незамедлительном внедрении его в действие, так в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м и с задержкой в раскрытии портфеля на скорости полета самолета либо вертолета от 39 до 62,5 м/с (от 140 до 225 км/ч);

─надежную работу в случае отказа основной парашютной системы, при всем этом нужно полное отсоединение основного парашюта;

─отсутствие складывания парашюта при совместной работе с на сто процентов заполненным парашютом типа ПО в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м-9;

─ наименьшую неопасную высоту внедрения 150 м при покидании горизонтально парящего самолета на скорости полета более 50 м/с (180 км/ч) с незамедлительным введением парашютной системы в действие. При всем этом понижение парашютиста может быть управляемое. Время понижения на на сто процентов заполненном парашюте более 2 с;

─ наибольшие перегрузки, возникающие в момент заполнения купола, не в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м превосходящие 16g;

─ среднюю вертикальную составляющую скорости планирования 5,62 м/с;

─ наивысшую горизонтальную составляющую скорости планирования 6,5 м/с;

─ управление парашютной системой с помощью 2-ух строп управления;

─ разворот на 360° при втягивании одной из строп управления за 5 с;

─ безопасность приземления при ветре у земли до 10 м/с с заходом парашютиста на цель в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м против ветра;

─ устойчивую работу на всех режимах планирования при плавном втягивании строп управления;

─ работоспособность при температуре от +30 до ─30°С;

─ введение парашюта в действие как правой, так и левой рукою;

─ резвый и удачный установка к навесной системе основного парашюта;

более 10 применений в границах технических, черт, изложенных в данном разделе в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м;

─ огромное количество тренировочных применений после раскрытия основного парашюта.

2. Габариты уложенной парашютной системы, мм. длина ─ 360;

ширина ─ 210; высота ─ 200.

3. Масса парашютной системы без переносной сумки менее 4,3 кг.

4. Главные части парашютной системы:

─ парашют вытяжной 0,62 м2;

─ купол запасного парашюта 27 м2;

─ промежная навесная система;

─ рюкзак;

─ звено ручного раскрытия;

─ петля;

─ шнур-ограничитель.

Работа парашютной системы

Парашютная в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м система вводится в действие методом выдергивания звена ручного раскрытия.

Для обеспечения надежной работы парашюта нужно полное отсоединение купола основного парашюта.

Вид раскрытого парашюта и схема его работы показаны на рис. 80, 81.

Рис. 80. Вид раскрытого парашюта ПЗ-81:

1─ парашют вытяжной; 2 ─ купол 27 м²; 3 ─ система навесная промежная;

5 ─ рюкзак; 4 ─ звено ручного раскрытия

Рис. 81. Схема работы парашюта в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м ПЗ-81

Парашютист в момент выдергивания звена ручного раскрытия должен находиться на правом либо левом боку с маленьким наклоном на спину.

При раскрытии клапанов портфеля вытяжной парашют под действием пружинного механизма отходит от портфеля и попадает в воздушный поток. Под действием силы сопротивления вытяжного парашюта происходит вытягивание купола из портфеля и выход в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м строп из сот.

После выхода строп из сот портфеля происходит расчековка пучка строп, уложенного в три резиновые петли, и освобождение других строп купола. Под действием набегающего потока, преодолевая силу сопротивления колец системы рифления, скользящих по стропам вниз к полукольцам промежной навесной системы, купол заполняется и система начинает в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м планирующий спуск в режиме наибольшей скорости.

В случае задержки процесса разрифления парашютист повлияет на систему рифления методом втягивания строп управления.

Механизм работы системы рифления купола состоит в последующем:

после выхода купола из портфеля под действием сил сопротивления потока воздуха поверхность купола стремится расправиться, этому противодействуют силы трения строп о кольца системы в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м рифления, соединенной с вытяжным парашютом. В итоге деяния этих сил процесс заполнения купола замедляется и этим понижается динамическая нагрузка, действующая на парашютиста в момент заполнения купола.

Управление парашютной системой

Управление парашютом осуществляется при помощи 2-ух строп управления, одни концы которых закреплены на стропах 1Л и 1П, а 2-ые выведены в зависимости от величины атмосферного давления у земли на уровне аэродрома и на площадке приземления, чтобы истинная высота раскрытия парашюта была 500 м на свободные концы промежной навесной системы и завершаются кольцами для удобства захватывания руками.


v-zapadnoj-evrope-vo-ii-polovine-xix-v-xx-v.html
v-zapisnuyu-knizhku-predsedatelya-territorialnoj-organizacii-profsoyuza-uchebno-metodicheskoe-posobie-moskva-izdatelstvo.html
v-zareche-provalilas-pod-zemlyu-priora-universal-internet-resurs-newstularu-25072012.html